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女装生产是服装品类里最复杂的，汉帛的产品不是工序较简单的体恤、卫衣、衬衫，而是变化比较大的连衣裙、外套、夹克，这些品类仅仅版型就有H型、X型、A型等十几种，要将多变的女装接入柔性生产线，产业链上首先就要做出很多调整。传统流水线里，一个款式会停留一到两个礼拜，班组长完全有时间去做准备工作熟悉产线，而必要商城上一天在线的款式有四五十个，对接必要订单的柔性产线上，生产的款式、件数每天都在变化，面料、工序、设备参数也在变。
在肯尼迪号航母之后，福特级将进入稳定的批量建造时期。舰首大型分段已安装完毕“肯尼迪”号的铺设龙骨，同“福特”号航母相距有六年之久，而“企业”号的开工时间定为2020年，时间间隔已经达到美国海军当前每5年建造一艘航母的要求。在“企业”号之后的“福特”级航母，则会每相隔三年建造一艘。之所以缩短建造时间间隔，主要是为了使美国海军的现役核动力航母数量增加到12艘。而且根据美国海军之前发布的官方消息，有可能延长“尼米兹”级航母的服役时间，这样就能更早地达到数量要求。
整个航空技术在长时间里都处于这样一个尴尬的处境，作为航空器配套分系统的发动机，处于什么位置，更可想而知。我们欠的账实在是太多了，我们缺的课也实在是太多了。不能不说，这是历史的遗憾。发展航空发动机应该形成的共识人的认识有时很奇怪，当初说航空太难了，所以先发展火箭导弹。等火箭导弹有所突破了，怎么航空倒变成一般常规技术了？当我们今天充满诗情地说航空制造业是现代工业之花，说航空发动机是皇冠上的明珠时，怎么连它的高科技属性都长期得不到承认。我们认识上走的弯路太远太大了，而认识和理念上的偏差，直接导致战略误判和规划缺失。
丁安华：解决货币政策传导失灵问题的关键在于三大方面：一是政策放松的力度要权衡。如果不放松，信用紧张、存款派生放慢导致的“利率双轨”问题解决不了，央行注入的流动性不能顺利抵达实体经济。如果放松过度，可能引起新一轮资产泡沫，延缓僵尸企业出清和庞氏骗局清算，不利于经济长期可持续发展。需要找到一种平衡，让银行增加贷款，并将贷款配置到既能稳增长、又不阻滞经济结构调整的地方去。
中国眼镜行业最大的痛点是零售价格高，好点的近视眼镜价格动辄几千元。因为价格高，配镜不方便，很多人都不会定期验光，配镜频率低，许多消费者也不去购买价格更高的抗疲劳、抗紫外线、带度数墨镜等功能性眼镜。正是看到了眼镜行业的这一痛点。2015年初，毕胜找到视悦光学，希望其入驻必要商城。
（作者单位：华信期货）责任编辑：张瑶周小川提到，有人认为全球已经有增强央行之间协调合作机制的框架了，但他认为还是没有的。在中国，中国人民银行联系IMF，也作为IMF参加方，财政部联系世界银行，商务部联系WTO。但实际上如果回顾二战以后IMF成立的过程，以及IMF的章程和IMF自己定义的功能，它有全球金融系统稳定、金融系统出了问题救助、稳定汇率机制等多项功能。“但是它的主要决策机制，IMFC，我看80%以上都是财长出席。所以可能在金融稳定、处理金融危机、救助等等这些问题上会起很大作用，但是还是缺乏刚才所提到的若干协调功能。”
